머릿속에 미리 만들어 놓은 감정으로 사물을 재단하면 안 되겠지만, 어떤 대상에 대해 좋지 않은 감정을 가지게 되면 그 감정을 없애기란 쉽지 않다. 이를테면 나는 마닐라공항의 노란색 공항택시에 대해 악감정이 좀 있었다. 미터기를 조작해둔 공항택시를 탄 경험이 있기 때문이다. 이미 오래전의 일이지만, 행여 해코지라도 당할까 걱정이 되어 별말도 못 하고 몇 초마다 미터기 숫자가 휙휙 올라가는 것을 보면서 평소보다 두 배는 더 나온 것 같은 금액을 가지고 목적지에 내려야 했던 나쁜 기억은 쉽게 사라지지 않았다. 더욱 기분 나쁜 것은 운전기사의 태도였다. 주변에 사람들이 있는 것을 확인하고 미터기가 고장 난 것 같다고 이야기를 꺼냈지만, 대수롭지 않은 얼굴을 하더니 나를 무시하고 그냥 가버린다. 화가 난 채 집으로 돌아와서 마닐라공항으로 연락하여 이런 일이 있었다고 신고를 했지만 아무런 피드백도 받지 못했다. 딱 한 번의 경험이지만, 이 경험은 내게 공항택시에 대한 좋지 않은 인식을 심어주고야 말았고, 요즘 나는 그랩카를 부르는 방법을 택하고 있다. 

하지만 그랩카 서비스도 항상 이용할 수 있는 것은 아니다. 얼마 전 일인데 마닐라공항에서 그랩 앱만 한참이나 보다가 공항택시를 타러 간 적이 있었다. 그랩카를 부르고 싶어 몇 번이나 시도했지만, 끝끝내 응답하는 차가 없었다. 그런데 이날, 예전의 악감정을 씻어줄 만큼 친절한 운전기사를 만났다. 운전기사는 갓 스무 살을 넘겼을 것처럼 보이는 아주 젊은 남자였는데 딱 이상적인 운전기사의 자세를 가지고 있었다. 그는 차가 막힌다고 불평하지도 않고(언제는 마닐라공항에 차가 막히지 않던 적이 있었던가?), 시끄러운 라디오 소리도 틀어놓지 않고(운전기사들이 주로 듣는 필리핀 라디오 방송은 정말 시끄러워서 피곤할 때 들으면 더 피곤해진다) 일부러 길을 휙 돌아가지도 않고 점잖게 운전만 했다. 잔돈이 없다고 하기에 슈퍼에 가서 바꿔오겠으니 기다려달라고 부탁했더니 아무런 군소리 없이 알겠다고 고개를 끄덕여준다. 택시 기사들이 구시렁대는 소리가 무척이나 듣기 싫었던 나로서는 그 선선한 태도가 썩 마음에 들었다. 잔돈도 바꿀 겸 코브라 한 병을 사서, 택시비와 함께 내밀었더니 기쁜 얼굴로 활짝 웃으며 어찌나 깍듯하고 공손하게 인사를 하는지 이런 택시 기사만 있다면 마닐라 여행산업이 훨씬 발전하겠다는 생각이 들었다.

마닐라공항 공항택시 이용 요금

마닐라공항의 공항택시(Yellow metered taxi)는 눈에 띄는 노란색이다. 일반택시는 공항택시와 같은 노란색으로 꾸미지 못하기 때문에 택시 색깔만 봐도 공항택시인지 아닌지 쉽게 구분할 수 있다. 차량 상태는 일반 택시보다 나은 편이지만, 좀 낫다는 정도이지 아주 좋지도 않다. 경험상 그랩택시 쪽이 좀 더 좋은 차량이 올 가능성이 높다. 미터 요금제를 쓰기 때문에 - 운전기사가 마음먹고 미터기 조작을 하지 않는다면 - 미터기보다 더 많은 요금을 내야 한다는 문제로 택시기사와 입씨름을 할 필요가 없다. 기본요금은 70페소이며, 300ｍ마다 4페소씩 요금이 증가한다. 일반택시와 요금을 비교해보면 약 1.5배 정도 비싸지만, 대신 비교적 안전하다는 평가를 받고 있다. 공항 측에서 지정된 회사에서 운영하는 택시만 운행하고 있는 데다가 차량을 이용하기 전에 택시 번호와 이용 시간 등 승차에 관한 기록을 적은 종이를 받을 수 있어서 불미스러운 일이 생겼을 때 자료로 쓸  수 있다. 나는 영수증을 받으면 사진을 찍어 내 이메일로 보내놓기도 한다.  혹 사고가 나면 영수증을 뺏길 우려가 있기 때문이다. 그렇게까지 해야 하는가 싶기는 하지만, 사고가 난 뒤 인상을 쓰는 것보다는 늘 조심하는 것이 좋다. 

- 기본요금 : 처음 500ｍ는 70페소

- 거리요금 : 이후 300ｍ마다 4페소씩 요금 증가 (차량 정체로 택시가 움직일 수 없을 때는 2분마다 요금 증가)